ما الفرق بين الإطار المثقوب والإطار المثقوب؟

يمكن تجنب معظم الإطارات المسطحة من خلال تقنيات القيادة الجيدة واختيار المعدات. يمكن عادةً أيضًا إصلاح الإطار المثقوب في غضون دقائق.

تعد الإطارات جزءًا مهمًا جدًا من سيارتك، وهي في النهاية المكونات الوحيدة التي تتلامس مع سطح الطريق. نظرًا لأنها همزة الوصل بين سيارتك والأسفلت، فمن المهم جدًا الحفاظ على إطاراتك في حالة جيدة والتأكد من أنها في حالة آمنة وموثوقة. ولكن ما الفرق بين الإطار المثقوب والإطار غير المنفوخ جيدًا والفرق بين الإطار المثقوب والإطار غير المنفوخ جيدًا؟ .

يمكن أن تفقد الإطارات والإطارات حوالي 1 رطل لكل بوصة مربعة (1 رطل لكل بوصة مربعة) شهريًا في ظل الظروف العادية. كما أن ضغط الهواء في الإطارات يمكن أن ينخفض ​​بمقدار 1 رطل لكل بوصة مربعة لكل انخفاض بمقدار 5 درجات مئوية في درجة الحرارة المحيطة. أو طوق الإطار

عند مقارنة الإطارات، إذا كان ضغط الهواء أقل بمقدار 10 رطل لكل بوصة مربعة، فإنه لا يمكن اكتشافه، لذا يجب استخدام مقياس جيد لضغط الإطارات لقراءة ضغط الإطارات بدقة. لمعرفة ضغط الهواء المسموح به لإطارات سيارتك، عليك الرجوع إلى القائمة الموجودة على الملصق المثبت في إطار باب السيارة أو دليل السيارة.

من المفيد بالتأكيد معرفة ما الذي يجب أن تبحث عنه إذا كانت إطاراتك منتفخة بشكل أقل من اللازم. إذا لم تكن على دراية بأعراض انخفاض نفخ الإطارات، فراجع المقال الذي كتبناه حول هذا الموضوع. كما يوحي الاسم، تعني الإطارات غير المنفوخة جيدًا أن إطارات سيارتك تفقد الضغط تدريجيًا مع مرور الوقت، مما يعني أنه يمكنك القيادة لعدة أميال قبل أن تلاحظ وجود مشكلة. .

أيضًا، إذا لم تلاحظ أن أحد إطارات سيارتك به تسرب للهواء، فمن المرجح أن تتعرض لحادث خطير في المستقبل. قم بالقيادة لفترة طويلة باستخدام إطار غير منتفخ بدرجة كافية، وقد تتعرض لخطر عطل كبير في الإطار مما قد يعرض سلامتك وسلامة الركاب والآخرين على الطريق للخطر.

هناك علامات تحذيرية مبكرة تشير إلى ذلك يمكن أن ينبهك إلى مشكلة ثقب. أثناء قيادتك لسيارتك، قد تنجرف إلى الجانب الأيسر أو الأيمن من الطريق بإطار مثقوب، وقد تسمع أيضًا صوت تكتكة نموذجي ناتج عن ثقب وإطار غير منتفخ بسبب قطعة من الحطام. إنه عالق في الإطار.

إذا كان لديك إطار منتفخ بدرجة أقل من اللازم، فمن الأفضل معرفة ما إذا كان من الممكن توفير خدمة تركيب الإطارات في مرآب محلي وإصلاحه في أسرع وقت ممكن. من الخطورة القيادة بإطار غير منفوخ لفترة أطول من اللازم لأنه كلما استخدمت الإطار أكثر، زاد احتمال انفجار الإطار بالكامل.

السبب المعتاد للثقب هو الحطام الذي يثقب الإطار. . إذا كان مسمارًا أو برغيًا قد مر عبر مداس الإطار (الجزء المسطح من الإطار الملامس للطريق)، فيمكن إصلاح الإطار باستخدام سدادة مطاطية يمكن أن يضعها ورشة الإصلاح.
ومع ذلك، إذا كان الضرر الذي لحق بالإطار كبيرًا، فقد لا يكون هذا النوع من الإصلاح ممكنًا لأن بعض معدلات سرعة الإطارات لا يوصى بالإصلاح بسبب الضغوط العالية.

إذا كان الضرر هو الجدار الجانبي للإطار، فلا يمكن إصلاحه بغض النظر عن نوع الإطار. سيكون هذا الضرر في الهيكل الرئيسي للإطار الذي يدعم المداس، وبالتالي إضعاف الإطار، مما سيؤثر على أدائه السليم.

هناك دليل مرئي آخر يمكن أن يكون تآكلًا غريبًا للجدار الجانبي. إذا كان الإطار متسخًا وغير منتفخ بشكل كافٍ، يكون الجدار الجانبي على اتصال بالإسفلت، مما ينظف الإطار ويمنحك فكرة بصرية أفضل عن الثقب البطيء عن طريق إنشاء جدار أسود يمكنك التعرف عليه بوضوح. من القمامة العالقة في الإطار نفسه. نحن لا نقول إنه يجب عليك النزول على أربع لتفحص الإطار، ولكن هل هناك أي براغي أو مسامير مدمجة بوضوح في المداس أو الجدار الخارجي؟ إذا كان في المداس وملامسًا للطريق أثناء القيادة، فيجب أن يكون من السهل اكتشافه. لقد أظهرت اختباراتنا أيهما الأفضل، وإذا اشتريت مضخة قدم أو منفاخ إطار أوتوماتيكي، فمن المفترض أن تكون قادرًا على معرفة ما إذا كان الإطار يفقد الضغط بسهولة.

هناك سبب آخر محتمل للثقوب البطيئة وهو تآكل العجلات. إذا تعرضت العجلة الفولاذية للصدأ، فقد يتسبب ذلك في حدوث تشققات في أماكن لحام أجزاء العجلة. في العجلات المعدنية، يختلف التآكل كثيرًا. إذا كانت شديدة جدًا، فقد تتسبب في أن يصبح المعدن الموجود في العجلة مساميًا، مما يسمح للهواء بالمرور عبر المعدن ببطء. هذه حالة متطرفة، ولكنها شائعة أيضًا في السيارات ذات العجلات المصنوعة من سبائك المغنيسيوم لأن المغنيسيوم مسامي بشكل طبيعي.